Thomas Sommer-Houdeville : « Le monde entier a rendez-vous en mer pour aller vers Gaza »

L'attaque de la première flottille

Le 31 mai 2011, six bateaux internationaux, trois cargos et trois bateaux de passagers, transportant environ 600 ou 700 passagers et près de 10 000 tonnes de fret, sont attaqués à 4 h 30 du matin en plein milieu des eaux internationales par la marine de guerre israélienne. Cette attaque est menée par des frégates, des speed-boats, des hélicoptères de combat, un sous-marin et des Zodiacs remplis de commandos.

Ils attaquent l'ensemble des bateaux et les arraisonnent. Ils s'emparent de l'ensemble des passagers, de la cargaison et de nos effets personnels. Ils nous frappent, utilisent des Tasers et des paintballs. Ils nous braquent : sur un certain nombre de bateaux, on se retrouve avec de vraies armes à feu braquées sur nous.

Sur un bateau, le Mavi Marmara, où se trouvent près de 500 passagers, il y a neuf morts. C'est-à-dire qu'ils tuent neuf civils, dont quatre sont exécutés à bout portant.

Après cela, ils prennent tous les bateaux, les amènent au port d'Ashdod et nous envoient tous en prison. Nous sommes près de 600 à nous retrouver dans la prison de Beer-Sheva pendant 3 jours.

Contrairement à toute la propagande diffusée, nous partons en prison non pas parce qu'ils nous accusent de terrorisme ou de transport d'armes, mais pour tentative d'entrée illégale sur le territoire israélien. C'est la seule accusation officielle que l'État israélien porte contre nous pour pouvoir nous emprisonner. En aucun cas il n'est question de terrorisme ni de transport d'armes. Bien sûr, ce n'est pas ce qu'ils disent à l'opinion publique ni dans les télévisions, mais la vérité est celle-là.

Une première victoire politique

Sous la pression mondiale, car l'événement suscite un scandale énorme qu'ils n'avaient sans doute pas prévu, ils sont obligés de nous relâcher au bout de 3 jours. Ils sont également contraints, via l'ONU, de faire passer à Gaza une partie tout compte fait assez importante de la cargaison que nous avions acheminée. Ils sont aussi obligés d'accepter d'alléger en partie le blocus de Gaza.

Malgré la tragédie, nous nous rendons compte que cette flottille a remporté une première victoire politique et symbolique face au blocus, face à l'impunité d'Israël et face au silence ainsi qu'à l'hypocrisie de la communauté internationale, qui dénonce pourtant le blocus et en appelle à la levée immédiate. Je signale que Sarkozy, 1 ou 2 jours avant notre départ, c'est-à-dire le 29 ou le 30 mai, avait annoncé qu'il demandait la levée immédiate du blocus pour que nous puissions passer et délivrer notre aide à Gaza.

Nous avons compris qu'un mouvement citoyen populaire très large pouvait obliger la communauté internationale à agir, à faire pression sur Israël et à contraindre cet État à lever au moins le blocus. Aujourd'hui, nous repartons sur une deuxième flottille qui sera un événement majeur en mai pour, cette fois-ci, gagner complètement sur la question du blocus, c'est-à-dire pour arriver enfin à le briser.

Cette flottille se situe dans un mouvement citoyen très large et très diversifié. C'est le monde entier qui a rendez-vous en mer pour aller vers Gaza. Nous construisons cette initiative afin qu'elle représente la plus grande diversité de la société, du mouvement social mondial, des peuples et des citoyens de tous les pays. Il y a des musulmans, des juifs, des chrétiens, des personnes non croyantes, des gens venus d'horizons politiques extrêmement différents, des artistes et des représentants de la société civile.

Nous voulons montrer qu'il existe un consensus mondial des peuples sur le respect du droit international, sur la fin du blocus illégal et de l'impunité d'Israël, pour imposer à Israël le respect du droit international et la paix. C'est ce que nous entendons démontrer par cette flottille.

La campagne du bateau français

Entre 15 et 25 bateaux partiront du monde entier et, ce qui est important pour nous, il y aura un bateau français. En France, cette campagne s'intitule Un bateau français pour Gaza. Nous avons voulu en faire une démarche populaire et citoyenne, représentative de la diversité de la société française, en associant dès le départ l'ensemble le plus large possible d'organisations.

Ce pari est en partie réussiplus de 80 organisations au niveau national ont rejoint cette campagne ou sont en train de le faire, et le mouvement est encore plus vaste au niveau local. On y retrouve aussi bien des organisations musulmanes, juives ou chrétiennes, des ONG humanitaires, des associations travaillant sur la question de la Palestine depuis très longtemps, des syndicats, des partis politiques, mais aussi des artistes et des élus. Cette campagne rencontre un écho populaire très important. Nous organisons actuellement le Tour de France du bateau, commencé début février et qui s'achèvera fin février à Paris.

La réponse est extraordinaire sur les marchés comme dans les facultés ; l'accueil populaire est très fort et très enthousiaste. Si tout se passe bien, un bateau français fera partie de la flottille fin mai. Si les délais le permettent, ce bateau ou un autre s'arrêtera en Tunisie pour saluer la révolution tunisienne et embarquer une délégation symbolique.

Acheminer un bateau à Gaza représente un coût financier important. Nous nous adressons donc largement à la population, car nous avons besoin de fonds pour acheter le bateau et transporter du chargement humanitaire lourd. Nous menons une campagne de dons partout en France. C'est très simple : c'est-à-dire que si 20 000 personnes versent 10 euros, nous avons le bateau. Vous pouvez vous rendre directement sur notre site web unbateaupourgaza.fr et donner 10 euros, pas plus, pour que ce bateau voie le jour.